Геннадий Гусельников, возглавляющий исполнительный комитет МА «Сибирское соглашение», сообщил о том, что реализация проекта по строительству железной дороги из Красноярского края в Туву оценивается в колоссальные два триллиона рублей. По его мнению, недавнее решение о создании в Сибири кластера цветных и редкоземельных металлов предоставляет новые аргументы в пользу этого масштабного строительства. В частности, в Туве активно разрабатывается Ак-Сугское медно-порфировое месторождение, которое требует выхода на Транссиб через южные районы Красноярского края. Более подробно об этом можно узнать из новости на Седьмом канале.
Стоит отметить, что всего два года назад Министерство транспорта Российской Федерации оценивало стоимость этой ветки в один триллион рублей. Проект «Курагино — Кызыл», который уже более двух десятилетий находится в статусе транспортного долгостроя, неоднократно менял своих инвесторов. В настоящее время строителем выступает АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация» (ТЭПК), которая принадлежит бизнесмену Руслану Байсарову. Интересно, что он также контролирует компанию «БТС-мост», занимающуюся строительством метро в Красноярске.
Строительство железной дороги в Туву было официально запущено еще в 2011 году под руководством Сулимова, и символическое участие в этом мероприятии принял Владимир Путин. Однако на момент забивания первого костыля в полотно трассы проект фактически остановился.
Эксперты указывают на то, что данный проект в первую очередь ориентирован на перевозки угля, однако данный сегмент рынка уже давно демонстрирует признаки кризиса. В связи с этим ни одна частная компания, по их мнению, не осмелится вложить такие значительные средства в строительство новой трассы.